Esta tomada de ar para o motor, colocada a uma altura elevada, destina-se a permitir que este respire mesmo quando o nível de água não permite a utilização das entradas de ar habituais.

Trata-se basicamente de um tubo flexível com uma estremidade ligada ao filtro de ar, devidamente isolado, e a outra junto ao topo do veículo, eventualmente subindo ao longo do para-brisas e terminado numa peça em forma de cogumelo que impede a entrada de água.

Para evitar estrangulamentos no motor, o tubo flexível não deve fazer angulos excessivamente apertados, ser apertado a ponto de ser deformado, ou ter um diametro inferior a 80 mm. Qualquer destas situações pode resultar num débito de ar insuficiente capaz de afectar o rendimento do motor, sendo estes princípios gerais variáveis conforme cada caso concreto.

Um snorkel, com instalação, pode ter uma valor que varia desde os 75 euros, para modelos sem marca feitos de forma artesanal mas que podem ser perfeitamente eficientes, até às várias centenas de euros se produzidos pelo fabricante da viatura ou por uma das marcas mais conceituadas. Acima de tudo, é preciso bom senso e verificar se a qualidade do material e da instalação obedecem aos critérios correctos para cada veículo.